Восстановление Двигателя и Трансмиссии
БЕЗ Капремонта
БЕЗ Капремонта
ЗВК "Реагент 3000" - это серия уникальных продуктов автохимии НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ. Предназначен для защиты от износа трущихся деталей двигателя и агрегатов. Восстанавливает и защищает участки износа трущихся поверхностей, улучшая их основные технические параметры и характеристики.
ЗВК "Реагент – 3000" врабатывается в металл трущихся поверхностей и становится его частью, создает на трущихся поверхностях сверхпрочное и сверхскользкое алмазное покрытие, которое обладает сверхнизким коэффициентом трения (0,003-0,007). Это покрытие восстанавливает форму изношенных деталей до оптимальных параметров "консервируя" металл от износа на сотни тысяч километров пробега при однократной обработке. Защищает узлы трения от механического и химического (водородного) износа.
ЗВК "Реагент – 3000" представляет собой алмазно-органическую матрицу. Состоит из специально подготовленных ультрадисперсных алмазов, органических соединений, металлов-катализаторов, минералов и других соединений компонентов.
ЗВК "Реагент – 3000" представляет собой алмазно-органическую матрицу. Состоит из специально подготовленных ультрадисперсных алмазов, органических соединений, металлов-катализаторов, минералов и других соединений компонентов.
Защитно-восстановительный комплекс (ЗВК) "Реагент 3000" - это продукт нанотехнологий, созданный благодаря проведений научных исследований и открытий в области молекулярной химии и ядерной физики.
Эта технология уникальна и является авторской разработкой российского ученого, физика-ядерщика Геннадия Михайловича Яковлева (Академгородок г. Новосибирск) – ученого с мировым именем, специалиста по надежности любых технических систем, ведущего научного консультанта Министерства атомного машиностроения России.
Эта технология успешно применялась для ремонта и защиты силовых узлов атомных подводных лодок Тихоокеанского флота, и лишь в конце XX столетия была рассекречена, запатентована и начала успешно внедряться в народное хозяйство.
ЗВК «Реагент 3000» является последней модификацией данной разработки, созданной специально для автомобилей. Принципиально ЗВК «Реагент 3000» отличается от большинства противоизносных составов тем, что защищает метал не только от трения, но и от химического (водородного) износа, разрушающего металл изнутри, и устраняет его последствия. По комплексу воздействий на обрабатываемый агрегат ЗВК «Реагент 3000» не уступает, а по некоторым свойствам превосходит лучшие мировые аналоги.
Для чего предназначен ЗВК "Реагент 3000"?
Основные свойства и задачи ЗВК "Реагент 3000" заложены в аббревиатуре "ЗВК" (Защитно-Восстановительный Комплекс). Действия данного продукта направлены на защиту и восстановление трущихся поверхностей деталей агрегатов автомобиля и комплексное воздействие на весь механизм в целом в процессе эксплуатации.
ЗВК «Реагент 3000», не заменяет масло, его функции и задачи совершенно иные. ЗВК «Реагент 3000» сделает то, что не сделает самое дорогое масло, он восстановит изношенную деталь и улучшит сгорание топлива, защитит двигатель от заклинивания при аварийной потере масла. Но самое главное – ЗВК «Реагент 3000» способен практически полностью защитить трущиеся детали от износа в течение сотен тысяч километров пробега!
Механизмы воздействия ЗВК "Реагент 3000".
Механизмы воздействия ЗВК "Реагент 3000".
Защитно-восстановительный слой образуется только в зонах трения агрегатов автомобиля (двигатель, трансмиссия, подшипники) и формируется до тех пор, пока температура и давление, возникающие вследствие воздействия детали на деталь, не снизятся до минимальных пределов. Таким образом, детали приобретают защиту или восстанавливаются до правильных, энергетически выгодных форм движения, без побочных эффектов.
Образовавшееся защитно-восстановительное покрытие имеет свойства, способствующие улучшению эксплуатационных характеристик обработанных узлов и агрегатов.
На рисунке хорошо видно сформировавшееся темное прочное покрытие в местах износа распредвала и вкладыша.
Свойства защитно-восстановительного покрытия:
1. Снижение коэффициента трения сопрягающихся поверхностей, на которых создалось защитно-восстановительное покрытие, до 0,007– 0,003. Для сравнения: коэффициент трения сопрягающихся деталей «метал по металлу» в масляной среде равен 0,17– 0,15;2. Макротвёрдость защитного покрытия до 690…710 HV;
3. Наличие в покрытии ультрадисперсных алмазов обеспечивает микротвёрдость защитного покрытия 9-10 ед. по шкале Мооса;
4. Ударная прочность — более 50 кг/мм2;
5. Высокая коррозионная стойкость (не реагирует с водой,
тосолом, антифризом, лёгкими кислотами и щёлочами);
6. Высокое электросопротивление;
7. Высокая огнеупорность (до 1500° С);
8. Способность улучшать сгорание топлива (наличие катализаторов в защитном покрытии и топливе);
9. Способность удерживать масляную плёнку в зоне трения (микропористость);
10. Саморегуляция по толщине наращивания;
11. Легирование подложки металла поверхностей трения соединениями на основе Wa, Mo, Co, Nb, Ta, Zr, Hf и других химических элементов, восстанавливающих и упрочняющих повреждённые поверхности деталей, обеспечивая им повышение износостойкости;
12. Линейный коэффициент термического расширения защитного покрытия равен 13,7 (линейный коэффициент термического расширения металла равен от 12 до 17), что предотвращает скалывание защитно-восстановительного покрытия с поверхности металла при разности рабочих температур.
Почему ЗВК "Реагент 3000" необходим каждому автовладельцу?
Ни для кого не секрет, что любой производитель автомобилей получает большую прибыль не от продажи автомобиля, а от его гарантийного и послегарантийного обслуживания и ремонта. Процент брака заложен изначально в цене каждого автомобиля. Покупая себе четырёхколёсное удовольствие, каждый автовладелец (хочет он того или не хочет) тратит на содержание своего «счастья» (на топливо, масла и запасные части) за 100 000 –150 000 км пробега сумму, равную минимум половине стоимости автомобиля на момент его покупки. Ни один производитель автомобилей не получит выгоду от «вечного» двигателя, «вечной» трансмиссии, «вечных» подшипников… Чем чаще ломается, тем больше прибыль.
Ни один производитель ГСМ не заинтересован, чтобы его продукт был долгосрочным или экономичным. Ведь из частоты потребления бензина, дизельного топлива и масел складываются доходы его предприятия. А некоторые недоброкачественные Центры технического обслуживания автомобилей заведомо пытаются «выжать» из клиента деньги, перевоплощая незначительный изъян автомобиля в его капитальный ремонт. Ведь запасные части (не всегда качественные) и работа по их замене — это основная прибыль данных предприятий. В итоге в экономичности и долгосрочности своего автомобиля заинтересован только конечный потребитель — владелец автомобиля.
ЗВК "Реагент 3000" может эффективно снизить потребление топлива, увеличить и улучшить работоспособность масла, восстановить и продлить срок службы двигателя, узлов трансмиссии, подшипников качения и скольжения.
Так кому же больше всего нужны такие свойства и показатели ЗВК "Реагент 3000"? Вопрос с очевидным ответом…
Для Двигателя
